為(wèi)合理(lǐ)高(gāo)效利用(¶ ¥yòng)道(dào)路(lù)資源，更好(hǎo)地(dì)滿足市(shì) ₩λ民(mín)短(duǎn)時(shí)停車(chē)需求，市(shì)交通(λ←tōng)運輸局會(huì)同市(shì)公安交警局編制(zhβ$•ì)了(le)《深圳市(shì)原特區(qū)外(wài)5個(gè)區​♥(qū)（新區(qū)）拟新增宜停車(chē)泊位規劃方案》...

近(jìn)日(rì)，深圳市(shì)西(xī)部公共汽車(chē)有(↑§₽yǒu)限公司與光(guāng)明(míng)新區(qū)玉塘辦₩←∑事(shì)處攜手，推出“魅力玉塘”特色公交線路(lù)£€，利用(yòng)公共載體(tǐ)流動宣¥☆∞傳玉塘發展成果，展現(xiàn)城(chéng)市(shì)≈÷品質提升新形象，讓市(shì)民(mín)在享受交通(tōng)微"♦(wēi)循環帶來(lái)的(de)便利εΩ的(de)同時(shí)激發他(tā)們“愛(ài)玉塘·愛(ài)家(ji>•ā)園”情懷，共建更富有(yǒu)“品質品位λ★品格”的(de)新玉塘。

深圳巴士集團20日(rì)透露，将在2016年(nián)更新3500餘台非₩'♣Ω純電(diàn)動公交車(chē)，基本實現(xiàn≥​σ)集團車(chē)輛(liàng)的(de)全面電(diàn)動化(σ€§huà)。這(zhè)意味著(zhe)深圳巴士集團将成為(wèi)全國(gu∞&ó)第一(yī)家(jiā)大(dà)型的(de)全電(diàn)動化‌πα(huà)公交運營企業(yè)。市(shì)交委則透露，按計(jì)劃，至20→γ☆≈16年(nián)底全市(shì)公交電(diàn)動化(©¥©huà)率将達到(dào)65%。

16日(rì)上(shàng)午，深圳市(shì)2015年(nián)“ ∞公交出行(xíng)宣傳周”啓動儀式暨首批純 ¥電(diàn)動公交大(dà)巴投放(fàng)儀式在福田交通(tō>$↓ng)樞紐舉行(xíng)。今年(nián)1至7月(yuè)♦♣γ，全市(shì)日(rì)均公交客運量為(wèi)978萬人(rén)次，公δ¥¥交占機(jī)動化(huà)出行(xíng)分(fēn ¥★)擔率達55.6%。年(nián)內(nèi)×↔ ，深圳市(shì)将新增投放(fàng)3600輛(liàng)純電(↓ε£≈diàn)動公交車(chē)輛(liàng)，新能(néng)源¶δΩ"公交占比将超過四成。“十三五”期間(ji ↔§ān)，深圳政府将投資建設9個(gè)綜合車(chē)場(chǎng)，滿足公 εε≥交停放(fàng)、維保、充電(diàn)等需求，為(wèi)提升全'✘δ$市(shì)公交服務水(shuǐ)平和(hé)>₹推廣新能(néng)源公交提供硬件(jià↑β ←n)支撐。

22日(rì)運營商華視(shì)傳媒透露，該公司聯合深圳公交集團，在全市(s♠♥‌hì)公交車(chē)上(shàng)安裝免費(fèi)Wi-F₩♥↓σi。目前全市(shì)已有(yǒu)93條線路(lù)的(de)2∞∏♣♠000台公交車(chē)實現(xiàn)了(le)Wi♣φ•-Fi覆蓋，市(shì)民(mín)無需下(xià)載App即可(kě)免費÷→(fèi)上(shàng)網。

五糧液股份公司副總經理(lǐ)朱中玉也(yě)表達了(le)對(duì)産能ε (néng)過剩的(de)擔憂，“前幾年(nián)£≥→白(bái)酒行(xíng)業(yè)年(nián)均30%以上(shàng↓≈ ∞)的(de)增長(cháng)肯定不(bù)健康， >投資過熱(rè)、産能(néng)過剩、價格離(lí)譜等λ÷β行(xíng)業(yè)亂象終将被市(shì)場(chǎng≈​$)懲罰。”他(tā)認為(wèi)，回歸白(bái)酒的(de)性價比将₹γ是(shì)大(dà)勢所趨，未來(lái)白(bᣕαi)酒必須以消費(fèi)者為(wèi)中∏$∑&心推出高(gāo)性價比的(de)白(bái)酒。

混合動力公交車(chē)的(de)補貼有δ"(yǒu)望延續，相(xiàng)關政策有(yǒu)望年(nián)™® 前出台。 上(shàng)證報(bào)記者最新從(cóng)行(x‍★ →íng)業(yè)協會(huì)人(rén)士₹¶處獲悉，本輪混合動力新補貼政策力度将低(d‍ ׶ī)于2009年(nián)，從(cóng)原來(lái)的(de)↑•≈最高(gāo)42萬元降至10萬元左右。據中國(guó)公路(lù)♦‌​≠協會(huì)客車(chē)分(fēn)會(huì)相(xiàn♣×g)關人(rén)士向記者透露，雖然普通(tōng)混合動力客車(chē®ε​)的(de)補貼将延續，但(dàn)未來(lái)★​✘β會(huì)采取逐步退出的(de)機(jī)制(zhì)。盡管如(r$∑ú)此，券商人(rén)士認為(wèi)，對(duì)諸如(rú)宇通‌✘<©(tōng)、金(jīn)龍等混合動力技(jì)術(shùβ'λ‍)和(hé)市(shì)場(chǎng)都(dōu)已成熟的(d™∏♥₽e)車(chē)企而言，仍屬利好(hǎo)。