混動公交車(chē)補貼政策或年(nián)前出台補貼1✘>♥0萬

混動公交車(chē)補貼政策或年(nián)前出台¥π∞補貼10萬
來(lái)源：中國(guó)證券網·上(shàng ↔♦)海(hǎi)證券報(bào)

混合動力公交車(chē)的(de)補貼有(yǒu)望延續，‍♥↑相(xiàng)關政策有(yǒu)望年(nián✘α ∏)前出台。

上(shàng)證報(bào)記者最新從(cóng)行(xíng)業(yè)協≤® 會(huì)人(rén)士處獲悉，本輪混合₽♠ ≠動力新補貼政策力度将低(dī)于2009年(nián)，從(cóng)原來'∞§ (lái)的(de)最高(gāo)42萬元降至10萬元左右。據中國(guó÷ £)公路(lù)協會(huì)客車(chē)分(fēn)會(huì)©☆₽γ相(xiàng)關人(rén)士向記者透露，雖然普通δ>♣₩(tōng)混合動力客車(chē)的(de)補貼将延續，但(dàn)未來≈ (lái)會(huì)采取逐步退出的(de)機(jφ∏ī)制(zhì)。盡管如(rú)此，券商人(rén)士認為(wèi♥₹)，對(duì)諸如(rú)宇通(tōng)、↕π↓金(jīn)龍等混合動力技(jì)術(shù)和(hé)市(shì)場(™δ∏βchǎng)都(dōu)已成熟的(de)車(chē)企而言，仍‍↓屬利好(hǎo)。

事(shì)實上(shàng)，在今年(n≈×♠±ián)9月(yuè)出台的(de)新能(nén↓♦→g)源汽車(chē)下(xià)一(yī)階段推廣↑↔₽政策中，并不(bù)見(jiàn)混合動力客車(chē)的(de)蹤影(yǐnδΩ"≤g)，但(dàn)有(yǒu)相(xiàng)關城( φ↑ chéng)市(shì)的(de)公共交通(tōng)運 ♦≠ε營部門(mén)的(de)相(xiàng)關負責人(rénε≥×β)對(duì)記者透露，“未來(lái)仍将出台針對¶↓(duì)混動客車(chē)的(de)政策，但≈™☆(dàn)補貼也(yě)有(yǒu)可(kě)能(n‍≤πéng)變成稅收減免的(de)形式。”

據了(le)解，截至目前，我國(guó)新能(néng)源商用∑ ©(yòng)車(chē)中70%以上(shàng)為(wèi)客車(c♦βε↑hē)産品，新能(néng)源客車(chē)是(shì)國(guó)內§♠↑×(nèi)汽車(chē)企業(yè)在新能(nén≥εg)源領域研發生(shēng)産和(hé)競争的(dγ↕€e)重點。混合動力客車(chē)約占我國(guó)新能(né©¥ng)源客車(chē)市(shì)場(chǎng)90%以上(shàng)份↔δ★額，是(shì)無可(kě)争議(yì)的$¥(de)主導車(chē)型。可(kě)以說(shuō)，在有(yǒu)限的(‍×✘de)國(guó)內(nèi)客車(chē)市(shì)場(c↔♥♦↔hǎng)容量中，混合動力客車(chē)的(≠‍de)市(shì)場(chǎng)基礎較好(hǎo♦φ)，傳統客車(chē)的(de)市(shì)場(chǎng)‍↓★₹份額正相(xiàng)對(duì)減少(shǎo)。2013年(nián®©)全國(guó)共銷售新能(néng)源客車(c±§☆©hē)9000輛(liàng)，其中純電(di★ε•àn)動客車(chē)僅1000輛(liàng)左右，剩餘大(dà)部分(f≥¥₽ ēn)均為(wèi)普通(tōng)混合動力客車(chē)。基于此，宇通(t₩≈↔©ōng)、金(jīn)龍等傳統客車(chē)的(de)∏↓↕₹優勢廠(chǎng)商紛紛加入到(dào)₩↓混合動力客車(chē)的(de)研發隊伍中，并不(bù)斷獲得™ ♦©(de)市(shì)場(chǎng)份額；一(yī)汽ε€、東(dōng)風(fēng)、上(shàng)→©δ汽等在傳統客車(chē)上(shàng)排名靠後的(¶✔•de)企業(yè)也(yě)積極把握市(shì)場(chǎng)機(∑ε"jī)遇，力争在混合動力客車(chē)研發中搶得(de×≠®)先機(jī)。

2013年(nián)1-9月(yuè)，宇通(tōng)客車(c​®λ hē)共銷售新能(néng)源客車(chē)2Ω→414台。2010年(nián)以來(lái)，公司¥✔α•已在54個(gè)城(chéng)市(shì)、79個(g₹★☆ è)客戶中累計(jì)銷售節能(néng)與新能♣•¥ (néng)源汽車(chē)5142台，已成為(wèi)城(ch☆←↔≈éng)市(shì)公交系統中混合動力公交車(chē)的(d¥♦♥©e)龍頭車(chē)企。“今年(nián)最後2月(<∑₽✔yuè)，宇通(tōng)客車(chē)預計(j¥•Ω∑ì)将交付新能(néng)源客車(chē)約★≈1000輛(liàng)，其中包括向河(hé)南(nán)省內§←(nèi)公交企業(yè)交付100輛(liàng)純電(diàn)動公交←®↕↕客車(chē)，以及650輛(liàng)€σφ≈插電(diàn)式混動客車(chē)。”公司銷售人(rén)員(yuán)稱∏♦。

一(yī)位汽車(chē)行(xíng)業(yè)分(fēn)析師'♣×(shī)向記者表示，宇通(tōng)客車(chē)三季度毛利率為(wè✘¥≈i)18%，環比和(hé)同比均有(yǒu)小(xiǎo)>€&幅下(xià)滑，随著(zhe)四季度新能(néng)源客車(chē)、 €€委內(nèi)瑞拉出口訂單的(de)交付，其毛利率預計(jì)将得(de)到βσ₹∑(dào)提升。

金(jīn)龍客車(chē)一(yī)位負責人(ré↓φ→n)告訴記者，混合動力客車(chē)的(de)補貼應繼續，推廣可(kě)以說★π(shuō)才剛剛開(kāi)始，還(há₽™™i)沒有(yǒu)到(dào)離(lí)開(kā ←i)補貼能(néng)夠市(shì)場(chǎn≈σg)化(huà)的(de)程度。

同時(shí)，車(chē)企人(rén)士建言，對(duì​↔)混合動力公交車(chē)的(de)補貼，可(kπ​∏✔ě)由國(guó)家(jiā)補貼直補車(chē)企∞α，這(zhè)将有(yǒu)利于打破地(dì)方保護主義。