深圳公交白(bái)皮書(shū)發布 '↔¶五年(nián)建成國(guó)際水(shuǐ)準公交都(dōu ♥≥)市(shì)

深圳公交白(bái)皮書(shū)發布 五←✔年(nián)建成國(guó)際水(shuǐ)準公交都(d♦∞<÷ōu)市(shì)
來(lái)源：中國(guó)新聞網

中新網深圳4月(yuè)24日(rì)電(diàn) (記者 鄭小(xi‍≈εǎo)紅(hóng))
深圳公交白(bái)皮書(shū)24日(β™rì)發布，根據此白(bái)皮書(shū)，深圳從(cóng)今年(n£<‌↓ián)起，将用(yòng)5年(nián)時(shí)間(jiān)将∏¥深圳打造成國(guó)際水(shuǐ)準公交都(dōu)市(shì)。

深圳市(shì)交通(tōng)運輸委副主任于寶明(míng)在今天舉行(x×→íng)的(de)《愛(ài)我深圳、停用(yòng♦₹₽)少(shǎo)用(yòng)、綠(lǜ←←)色出行(xíng)行(xíng)動實施方案》發布•γ會(huì)上(shàng)介紹說(shuō)，ε£₹♠未來(lái)，深圳将采取升級公交服務、提升軌道(≤±≠¥dào)服務水(shuǐ)平、完善慢(màn)行(xíng)系統、加✔™ ♣強交通(tōng)需求管理(lǐ)等措施，為(w✔×♥"èi)深圳市(shì)政府推行(xíng)的(de)綠(lǜ)色出行(xíng™↕)提供支撐和(hé)保障。

其中，升級公交服務方面，将完善公交線網布局，強化(huà)公交與軌道(•÷®<dào)接駁，形成“軌道(dào)交通(tōng)+常規公交”一(≠∞£yī)體(tǐ)化(huà)服務體(tǐ)系。λ ≈<加快(kuài)推進“三橫三縱”公交走廊快(kuài)速化(huà) ÷改造，構建快(kuài)速公交體(tǐ)系，并進一(y✘¥ī)步提升公交運營管理(lǐ)水(shuǐ)平，全面提升公交服務品質。
提升軌道(dào)服務水(shuǐ)平方面，将在保障安全的(de)前提β₽©π下(xià)，進一(yī)步壓縮各線發車(chē)間(jiānδ↕‌✔)隔，應對(duì)客流的(de)持續增長(cháng)需要(y ∑γ₩ào)，初步計(jì)劃增購(gòu)列車(chē)105列。

新能(néng)源汽車(chē)在公交行(xíng)業(yè)的↓ε(de)推廣應用(yòng)力度将加大(dà)，計(jì)劃2∏☆×∏012年(nián)推廣新能(néng)源公交大(dà‌® )巴1500輛(liàng)、純電(diàn)動出Ω"÷∑租車(chē)500輛(liàng)，力争至2015年(nián>≤ §)推廣新能(néng)源公交大(dà)巴60>★↓00輛(liàng)，純電(diàn)動出租車(chē)3000輛(liànβαg)，新能(néng)源公交大(dà)巴占¶≈公交車(chē)輛(liàng)總數(shù)的(de)50®​£ %以上(shàng)。

慢(màn)行(xíng)系統将以軌道(dào)、公交站(zhàn)點÷≈β為(wèi)基點構建慢(màn)行(xíng)接駁網，在以站(zh‍♦€→àn)點為(wèi)中心500米(5分(fēn)鐘ε÷×(zhōng)步行(xíng)行(xíng)程)半徑範圍γ≥​₩內(nèi)，構建步行(xíng)接駁通(tōng)道(dà≥αo)；全市(shì)公共自(zì)行(xíng)車(chē)一↕≥∑↔(yī)體(tǐ)化(huà)發展政策、規劃等工(₹γgōng)作(zuò)等已初步制(zhì)定完畢。

同時(shí)，将根據不(bù)同區(qū)域的(de)土(♥♥tǔ)地(dì)利用(yòng)性質與強度、公交發展水(shuǐ)平₹≠☆π和(hé)交通(tōng)運行(xíng)特征等情況，劃定和(hé)±α調整三類交通(tōng)綜合調控分(fēn)區(qū)，通(tαγ£ōng)過加強交通(tōng)需求調控，緩和(hé)機(jī)動車(chē♣<)的(de)過快(kuài)增長(cháng←÷δ♠)，引導車(chē)輛(liàng)合理(lǐ)使用(yòng)和(hé)市(₹γshì)民(mín)綠(lǜ)色出行(xíng)，促進城(≈δ∞≤chéng)市(shì)交通(tōng)方式結構優化(huà)。