巴士集團改革創新服務城(chéng)市(shì)出行(xíng)

前不(bù)久，深圳巴士集團運營的(de)K5路(lù)公交線'≥ 路(lù)開(kāi)通(tōng)，在購(gòu)物(wù)公園™ ™地(dì)鐵(tiě)站(zhàn)和(h←γé)石廈地(dì)鐵(tiě)站(zhàn)之間(jiān)環♠¶§✔線運營。這(zhè)條線路(lù)為(wèi)福田中心區(qū)≠✘↓¥居民(mín)提供“綠(lǜ)燈暢行(xíng)”公交服務，車(ch®∞ē)輛(liàng)搭載車(chē)路(→‌lù)協同系統和(hé)輔助駕駛系統，讓公交車(chē)可(kě≥α♥↓)以“主動控制(zhì)”交通(tōng)信号燈®≠₹，做(zuò)到(dào)延長(cháng)綠(lǜ)燈或♣σ 縮短(duǎn)紅(hóng)燈，确保公交優先服務市(shì)←>民(mín)綠(lǜ)色出行(xíng)。

這(zhè)是(shì)深圳巴士集團持續改革創新為(wèi)市(shì ✘)民(mín)提供美(měi)好(hǎo)出行(xíng)服務的(de)一€&↓©(yī)個(gè)縮影(yǐng)。今年(nián)是(shì)深圳經濟特區(‌™Ω€qū)建立40周年(nián)，深圳巴士集團按照≈↔(zhào)市(shì)委市(shì)政府♦≤¶α總體(tǐ)部署，緊緊抓住粵港澳大(dà)灣區(qū)和(hé)中國(Ω♥guó)特色社會(huì)主義先行(xíng)示範區(qū)建設的(de)機(∏"Ωjī)遇，把“打基礎、抓機(jī)遇、謀長(cháng)遠(π©yuǎn)”作(zuò)為(wèi)發展方針，在“保安全、優服務、∞×₩±增客流”基礎上(shàng)，通(tōng)過“智能(néng)化(huσ♣☆à)、标準化(huà)、國(guó)際化(huà)”®£•>謀劃長(cháng)遠(yuǎn)發展，打造世γ¶ ™界一(yī)流并具有(yǒu)國(guó)際®₩® 影(yǐng)響力的(de)先行(xíng)示範性♦±©公交企業(yè)。

●經濟特區(qū)公交事(shì)業(yè)主力軍服務城(chéng)​←©市(shì)美(měi)好(hǎo)出行(xíng)

巴士集團創建于1975年(nián)，前身(shēn) ♠↑©為(wèi)寶安縣深圳鎮人(rén)民(mín)汽車(c✔σhē)公司，當時(shí)僅有(yǒu)兩輛(lià'♠≠ng)公交車(chē)、一(yī)條公交線路(lù)。伴随著(zhe)ε‍<經濟特區(qū)的(de)快(kuài)速發展，深圳公交事(shì)∞→業(yè)也(yě)不(bù)斷壯大(dà)。1983年(nián)，公司改ε‌∏↓制(zhì)為(wèi)市(shì)屬國(guó)有(yǒu)企業(y←₹λè)，更名為(wèi)“深圳市(shì)公共汽車( >&♣chē)公司”，建立現(xiàn)代企業(yè)制(zhì)度，探索公交發÷♦¥展新路(lù)子(zǐ)，創新服務走在全國(guó)前$<列。1996年(nián)公司再次改制(zh$"↓ì)為(wèi)“深圳市(shì)公共交通(tōn→&γg)（集團）有(yǒu)限公司”，2004年(niá→ n)底混改引入香港九巴等戰略投資者，20>↕§ 05年(nián)“深圳巴士集團股份有(yǒu)限公司”正式成立，成為(wγ​èi)國(guó)有(yǒu)控股中外(wγ©↑∏ài)合資企業(yè)。如(rú)今，巴士集團已成為(wèi♥∞≥)以公共交通(tōng)為(wèi)主業(yè)，≥γ以旅遊運輸、汽車(chē)租賃、長(cháng)途客運、場(​ ‌↕chǎng)站(zhàn)建設、新能(néng)源充電(diàn)運營以§₽及智慧交通(tōng)等業(yè)務為(wèi)↔&支撐的(de)全牌照(zhào)一(yī)體☆δ(tǐ)化(huà)公交産業(yè)集團。Ω≥截至目前，巴士集團有(yǒu)各類營運車(chē)± α•輛(liàng)近(jìn)1.3萬台，有γ≈≈♣(yǒu)常規公交線路(lù)330條，定制(zhì)公交線路(→♥lù)810條，年(nián)客運量近(jìn)8億人( ≥∏rén)次，成為(wèi)深圳公共交通(tōng)運輸體(tǐ)系​Ω→的(de)主力軍和(hé)領頭羊，努力為(wèi)經濟特區(qū)提供美(←∞ měi)好(hǎo)出行(xíng)服務。

近(jìn)年(nián)來(lái)，深圳巴士集團“打基礎、抓機(jī)→‍ε©遇、謀長(cháng)遠(yuǎn)”，以人(rén)民(mín)為(wèi) ÷↕中心加快(kuài)改革創新服務城(chéng)市(shì)出行(xβ₹π≥íng)。深圳巴士集團持續優化(huà)調整公交線網，為(wèi)市(shì≠δ)民(mín)提供覆蓋面更廣的(de)快(kuài)←∑¶¥捷公交服務。深圳巴士集團與機(jī)場(c↕'hǎng)集團合作(zuò)，圍繞深圳機(jī♥')場(chǎng)公共交通(tōng)場(chǎng)站(zhॠ€∏n)服務、地(dì)面運輸線路(lù)網絡拓展、運力整合等領域展™♦↕開(kāi)全方位的(de)戰略合作(zuò)，緻力提供國 >(guó)內(nèi)一(yī)流“綠(lǜ)色+智慧”空(kōng)陸聯 βε運一(yī)站(zhàn)式綜合交通(tōng)出行(xíng&α)服務。深圳巴士集團還(hái)持續開(kāi)辟特色線路(lù★€≤₩)，在經濟特區(qū)建立40周年(nián)之際，開(kφ↑γāi)通(tōng)了(le)蓮花(huā)δ♦山(shān)、世界之窗(chuāng)、歡樂(yuè)海(hǎi)岸環線♥φ運營的(de)三條旅遊觀光(guāng)巴士，打造深圳的(de)α Ω​流動名片。巴士集團旗下(xià)深港出租車(chē)公司投放(fàng)♥∑ 運營全市(shì)首批純電(diàn)動無障礙出租車(chē↔↑∏)，殘障人(rén)士、老(lǎo)年(nián)人(rén)‍σβ≈、孕婦等特殊群體(tǐ)，可(kě)以通(tōng≤≈☆)過電(diàn)話(huà)或者微(wēi)信公衆号預約用(yò σ↑∏ng)車(chē)。

●精細化(huà)管理(lǐ)樹(shù)立全面電(d★∑>'iàn)動化(huà)公交企業(yè)标杆

2017年(nián)，深圳巴士集團最後一(yī)台燃油公交車(chē)退役，Ω↑®全部公交車(chē)輛(liàng)置換為(∞¶₽wèi)純電(diàn)動車(chē)輛(liථ®→ng)。一(yī)年(nián)之後，深圳£€™≈巴士集團所有(yǒu)出租車(chē)全部更換為(wèi)純電(dià∑♠±‍n)動汽車(chē)。深圳巴士集團成為(wèi)全球首個(gè)實現(x&↑ ®iàn)公交車(chē)和(hé)出租車(chē)全面電(diàn)₽♦₩₹動化(huà)的(de)公交企業(yè)，每年(nián)δπ減少(shǎo)二氧化(huà)碳排放(fàng)約60萬噸，相₽'‍ (xiàng)當于每年(nián)植樹(shù)35萬棵，大(dà)大(↕γ∑≠dà)改善深圳城(chéng)市(shì)空(kōng)氣質量。

唯改革者勝，唯創新者強。深圳巴士集團積極加入•↕“深圳藍(lán)”可(kě)持續行(xíng≠₽∏↓)動計(jì)劃，建成出租車(chē)充™ '電(diàn)樁1052個(gè)，自(zì)主創✔♦δ♣新開(kāi)發“充電(diàn)在手”AP≤£♦→P，與各主流充電(diàn)運營商互聯互通(tōng)，打造跨區(qū)♠÷域“充電(diàn)一(yī)張網”。目前，深圳巴士集團公交 $充電(diàn)站(zhàn)已成規模，出租車(chē)充電(diàn)站(α​zhàn)建設初具規模。深圳巴士集團還(hái)建立全國₹<(guó)首個(gè)“純電(diàn)動出α¶&租車(chē)智能(néng)管理(lǐ)中心”，通(tōng)過智能αΩ∑(néng)人(rén)臉識别、車(chē)輛(liàng)監控等功♥​↓$能(néng)，提升管理(lǐ)時(shí)效性↓‌、降低(dī)管理(lǐ)成本，推動出租車(chē)行(xíng≈©)業(yè)轉型升級。

2020年(nián)7月(yuè)16日(rì)，深圳巴士新能(néng"‍)源公司正式揭牌運營，其核心工(gōng)作(zuò)就(jiù≈∑®)是(shì)發揮國(guó)企優勢做(zuò)好(hǎo)深圳藍↓σ(lán)出租車(chē)充電(diàn)服務，未來(lái)将≤ 通(tōng)過內(nèi)部資源整合、外(wài)部收購(gò≥±€↔u)兼并做(zuò)強新能(néng)源上(shàng)下(x'‌→ià)遊産業(yè)。深圳巴士集團在完成公★✔←交車(chē)出租車(chē)全面電(diàn)動←∞化(huà)之後，緊緊抓住“雙區(qū)”驅動和(hé)♥ 國(guó)資國(guó)企改革的(de)機(j∏≤↔£ī)遇，在純電(diàn)動車(chē)輛(liàng)精細λ₩←化(huà)運營管理(lǐ)上(shàng)再次走在全國(g÷∞≠uó)乃至全世界前列，為(wèi)國(guó)內(nèi)外≥‌✔≠(wài)同行(xíng)提供可(kě)借鑒可(kě)複制(zhì)​>∞≈純電(diàn)動公交企業(yè)運營管理(lǐ)經驗。

●率先邁入5G時(shí)代引領全球智慧公交發展

深圳巴士集團應用(yòng)新技(jì)術(shù)為(wèi)企業(y♦$ è)發展賦能(néng)，利用(yòng)大(dà)數(s>βhù)據分(fēn)析、人(rén)工(gōng)智能(néng)"‌♥$以及5G通(tōng)信等，先後推出了(le)定制(σ∞zhì)公交、動态巴士、MaaS公交、5G智≈α慧公交等。

“優點巴士”是(shì)深圳巴士集團率先推出的(de)§π →一(yī)款互聯網預約出行(xíng)服務産品，借助手機(jī)移動智能'φ(néng)出行(xíng)平台可(kě)定制(zhì)點對(∞ duì)點直達線路(lù)。深圳巴士集團還(hái₩×)在蛇口、福田和(hé)鹽田推出“優+小(xi≤σ δǎo)巴”動态公交，讓實時(shí)定制(zhì)公交服務♦γ♠¥像呼叫網約車(chē)一(yī)樣便捷。深圳巴士集團還(hái)推出全新出行↑$(xíng)方式—MaaS智慧出行(xíng)服務，實現(xiàn)不(bù)$‍λ同寫字樓和(hé)地(dì)鐵(tiě)站(λ♥÷₽zhàn)間(jiān)的(de)公交快(π∞÷βkuài)速接駁。今年(nián)2月(yuè)28日(rì)✔¶，深圳巴士集團推出“返深複工(gōng)定制(zhì)出行(₩¥$xíng)平台”，為(wèi)疫情穩定後企業(yè)複工(gōn'βg)複産提供定制(zhì)班線班車(chē)服務。

這(zhè)一(yī)切智慧應用(yòng)來( ‌σlái)自(zì)于近(jìn)年(nián)來(lái)深圳巴士集團↔'精心打造的(de)以數(shù)據管理(lǐ)為(wèi)核心的(de)智慧管φγ€₹理(lǐ)中心。智慧管理(lǐ)中心是(sh ÷ì)高(gāo)規格、高(gāo)标準的(de)智能(néng)&ε公交雲平台，是(shì)深圳巴士集團大(dà★☆☆)數(shù)據的(de)彙聚地(dì)和(hé)公交的(λα de)“智慧大(dà)腦(nǎo)”和(hé)“指揮中樞”，÷∞兼具調度、監控、服務、智慧功能(néng)，确保科(kē)↕←☆ 學合理(lǐ)組織車(chē)輛(liàng)調度、實時(shí)遠(yu↕π'ǎn)程監控車(chē)輛(liàng)運營服務、應急指揮協同高(gāo)效快±✘(kuài)速響應。

前不(bù)久，深圳率先實現(xiàn)5G φ®獨立組網全覆蓋，為(wèi)各行(xíng)各業(yè)的(de)廣泛應用Ω  ←(yòng)奠定基礎。深圳巴士集團早就(jiù← )和(hé)華為(wèi)、騰訊和(hé)鵬←α×λ城(chéng)實驗室開(kāi)展合作δ✔α(zuò)，于2017年(nián)攜手華為(wèi)，成立智慧公交Ω♥聯合創新實驗室，利用(yòng)大(dà)數(sh★®ù)據、AI、5G等新技(jì)術(shù)♣→±←打造适應行(xíng)業(yè)發展的(de)數(shù)字平台。201₽γ↑β9年(nián)，深圳巴士集團5G智慧公交方面取得(de←☆)實質進展，三八紅(hóng)旗車(chγ±σē)隊成為(wèi)全國(guó)首個(g÷♣è)全線5G智慧公交車(chē)隊，10路(lù)和(hσ&é)14路(lù)兩條公交線路(lù)50台車(∞​☆×chē)成為(wèi)5G智慧公交車(chē)，$¶蓮花(huā)山(shān)總站(zhàn♣←↔)成為(wèi)全國(guó)首個(gè)5‌→G公交場(chǎng)站(zhàn)。深圳公交已經邁入5G♠β$÷時(shí)代，啓動5G在公交運營管理(lǐ)服務δ≠領域的(de)探索。

●疫情防控和(hé)複工(gōng)複産♦σ 經驗獲國(guó)際認可(kě)

2020年(nián)初，新冠肺炎疫情突如≠↓£(rú)其來(lái)，一(yī)場(chǎng)沒有(yǒu)硝煙₽↓λΩ(yān)的(de)戰争打響了(le)。公共交通(tōng¥σ®)場(chǎng)所人(rén)流密集且流動性大(dà)，如'‍(rú)何有(yǒu)效防控疫情？巴士集團成立π↑以董事(shì)長(cháng)、總經理(lǐ)為(wβ↓™èi)雙組長(cháng)的(de)防疫工(gōng)作(zuò§₩φ)領導小(xiǎo)組，實施了(le)“π♥§ 三全三嚴”防疫法，即全員(yuán)、全領域、全↔↔流程防控來(lái)內(nèi)防擴散，最嚴消殺措施、最 ™φ嚴隔離(lí)手段、最嚴細節管理(lǐ)來(lái)嚴防交叉感染。巴士集團還↔γ☆↓(hái)啓用(yòng)智慧平台構建“1+12+128”聯防聯控體(tΩ​✔ǐ)系，創新使用(yòng)交通(tōn‌&g)“數(shù)據防疫”聯動追蹤系統，創新©↕$™推出“車(chē)廂防疫安全距離(lí)預警系統”。•✘"

随著(zhe)疫情防控形勢好(hǎo)轉，深圳巴士集團合理(lǐ)調配運力™ σ、人(rén)員(yuán)資源，服務全市(shσ δì)複工(gōng)複産和(hé)經濟社會(huì)發展。首先是(shì)一(÷• yī)線一(yī)方案分(fēn)階段抓α​•¶好(hǎo)87條春運保障線、121條複工(gōng)複産線路(lù)、284≤β≠條常規線路(lù)運營服務，全力落實市(shì)委市(shì)α→$≠政府獎勵政策推動出租車(chē)恢複營運。其次是(shì)通(tōng)過δ​≤↓1個(gè)平台3類産品5大(dà)優勢服務全市(shì)± ©複工(gōng)複産大(dà)局，也(yě)就(j$→iù)是(shì)率先推出返深複工(gōng)定制(zhì)©£出行(xíng)平台，開(kāi)通(tōng)市(shì)外(wài)返α✘✘★深包車(chē)、市(shì)內(nèi)複工(gōng)包車(€↕εchē)、防疫複工(gōng)定制(zhì)±≠∞3類專線産品，累計(jì)為(wèi)26萬人(rén)次提供☆≤‌複工(gōng)出行(xíng)服務。

随著(zhe)境外(wài)輸入型病例和(hé)無症狀病例不(b☆★₽¥ù)斷增加，公交出行(xíng)面臨新的(de)考驗。作>↕→​(zuò)為(wèi)市(shì)屬國(guó)有(yǒ§♥Ωu)企業(yè)，巴士集團勇于擔當，在深圳灣口岸、深圳¶®♠↔機(jī)場(chǎng)、福田交通(tōnσ↕εg)樞紐等重要(yào)場(chǎng) ∑站(zhàn)，承接疫情防控市(shì)、‍♥♥區(qū)兩級入境人(rén)員(yuán)轉運任務。集團火(huǒ)線成立轉​'≠運任務臨時(shí)黨支部，在入境關口架起24小(xiǎo)時(≠€shí)三班倒連軸轉的(de)轉運防線，助力鞏固我市(shì)疫情防控形勢持續₽→∑∑向好(hǎo)态勢。此外(wài)，巴士集團還(hái)承擔了(™αle)市(shì)委基層疫情防控工(gōn₩∏↓↑g)作(zuò)組交通(tōng)保障工(gōng)作(zuò)，連續奮≠" λ戰166天，累計(jì)出車(chē)3.6萬班次&Ω、接送8.9萬人(rén)次。

巴士集團一(yī)手抓疫情防控，一(yī)手抓運營服務，保障城(c↑‌héng)市(shì)正常運轉。國(guó)際公共交通(tōn•σεg)聯盟（UITP）專門(mén)來(lái)函，對(≈↑♣duì)巴士集團疫情防控工(gōng)作(zuò)的(de)做(zuò)法、∏★ 經驗和(hé)成績表示贊賞。

●将中國(guó)經驗分(fēn)享給全球的(de)示範性公交企業(yè)

得(de)益于電(diàn)動化(huà)和(hé)智能(nén↓↔∏g)化(huà)，深圳巴士集團從(cóng)一(yī)個 ↑(gè)傳統的(de)公交企業(yè)，逐漸成長αβ♣(cháng)為(wèi)一(yī)個(₩÷™gè)走向國(guó)際的(de)全球示範性公交✔‍₽÷企業(yè)。

2006年(nián)，深圳巴士集團加入國‍↕(guó)際公共運輸聯盟（UITP），成為(wèi​♠>↓)國(guó)內(nèi)國(guó)際公共交通(tōng)聯合會(huì)（& "UITP）巴士委員(yuán)會(huì)執行(xíng)委員(®πyuán)單位，第一(yī)家(jiā)加入執委會(huì)的(de)中&✔<•國(guó)執行(xíng)委員(yuán)，是(shì₩¶)UITP出租車(chē)及網約車(chē)委員(yuán)會(hu  ì)主席單位，并成為(wèi)UITP在中國(guó)內(nèi)地φ♠(dì)唯一(yī)的(de)官方培訓中心。深巴集團自(zì)2016年(nλ×λ★ián)加入UITP以來(lái)，不(bù)斷拓展合作λ÷★(zuò)關系，多(duō)次參加、承辦巴士委γ•員(yuán)會(huì)會(huì)議(yì)、UITP大(d☆©₽à)會(huì)及培訓項目，積極融入UITP大(φε✔dà)家(jiā)庭，分(fēn)享深巴在電(diàn)動化(huà)≈γ、智能(néng)化(huà)、防疫抗疫方面的(de)成★ 功經驗。

近(jìn)年(nián)，深圳巴士集團參與了&£(le)電(diàn)動化(huà)歐洲峰會÷≈(huì)、亞開(kāi)行(xíng)第二屆國(gu§ &♦ó)際低(dī)碳城(chéng)市(shì)發展論壇、“一(yī)帶一(yī∞π )路(lù)”綠(lǜ)色可(kě)持續城(chéng)±§<∏市(shì)論壇等10多(duō)個(g★λ₹è)國(guó)際論壇，積極洽談法國(guó)☆÷公交、羅馬公交、蘇格蘭公交、法國(guó)電(diàn)力等國→‌(guó)外(wài)同行(xíng)合作(zuò)，探索“一(yī)♠γ®✔帶一(yī)路(lù)”投資機(jī)遇，拓展公共交通(tōngε$≈)國(guó)際業(yè)務、推動純電(di≠↔λ♦àn)動規範成為(wèi)國(guó)際标準。在斯德哥(gē)爾摩交通♦ε§≈(tōng)峰會(huì)，深圳巴士集團純電(diàn)動公交<λ§$發展經驗成為(wèi)全球綠(lǜ)色交通(tōng)的(de♣& )代表案例，榮獲第63屆世界公共交通(t≠♣ōng)峰會(huì)“最高(gāo)榮譽獎”，逐步₩♣發展成為(wèi)具有(yǒu)國(guó)際影₩↔(yǐng)響力的(de)公交企業(yè)。

目前深圳巴士集團已完成內(nèi)部标準《純電(diàn)動出租車(™÷πchē)維修與保養技(jì)術(shù)≤↓≈規範》和(hé)《純電(diàn)動出租車(chē)場©©(chǎng)站(zhàn)設施配置規範》的(de)翻譯， ✔于2019年(nián)11月(yuè)提交UITP标準委員(←÷yuán)會(huì)，積極推動成為(wèi)國(guó>±)際标準。同時(shí)，深圳巴士集團、國(guó)際複興開(kāiσ★ )發銀(yín)行(xíng)、中國(guó)≈'（深圳）綜合開(kāi)發研究院和(hé)加利福尼亞大(dà)學合作('↑zuò)，正在撰寫全球第一(yī)份以電(diàn)動化(huà)為(wèiβ£δ)主題的(de)報(bào)告，向全球100 •☆↑多(duō)個(gè)成員(yuán)國Ω∑★(guó)推廣巴士集團電(diàn)動化(huà)σ±£‌的(de)經驗。

新冠肺炎疫情在全球蔓延後，深圳巴士集團迅速整理(lǐ)形成英文(w‌ ♥←én)版防疫經驗手冊，并通(tōng)過§™ ↑雲對(duì)話(huà)形式與全球近(jìn)千名同行(xíng)©↔ ®互動分(fēn)享集團的(de)防疫經驗，為(w↓•✔èi)全球公共交通(tōng)抗疫營運貢獻力量，在全球引起廣泛關注。